Prohlédněte si fotografie z nedělního finále české ligy amerického fotbalu. Na Ateltickém stadionu Slávie Praha se konal CZECH BOWL. Staronovými mistry jsou PRAGUE BLACK HAWKS!

>> fotogalerie <<

Speciální noviny Czech House News, které vydává Český olympijský výbor v průběhu Her XXX. olympiády a které zachycují hlavní události a aktivity Českého domu v Londýně.

Tyto noviny vychází od 27. července do 12. srpna a můžete si jezde stáhnout ve formátu PDF

Aleš Loprais vyhrál 4. etapu Silk Way Rally po mohutném závěru, v němž přespurtoval oba domácí Kamazy, navzdory postupující chřipce a dehydrataci. Skvělý výkon podal i Peter Versluis.
Zdálo by se, že šlo o etapu snů, těch vítězných už Aleš Loprais na svém kontě pár má. Ve skutečnosti vůbec nešlo o etapu bezproblémovou. Po mohutných deštích v okolí Elisty byla speciálka bohužel zkrácena na 381 kilometrů. Na prvním kontrolním bodu Aleš figuroval až čtvrtý. Výborně si vedl Ajrat Mardějev, který byl v tu chvíli před Alešem už o 15 minut, na druhém místě Nikolajev, vedoucí muž celkové klasifikace, o deset. Ve druhé části Aleš mohutně zatáhl, na Nikolajeva v ní najel plných 15 minut a vyhrál etapu s náskokem 4:06 minuty! Ajratu Mardějevovi závěrečná pasáž nevyšla, do cíle dojel až 35 minut za Alešem.
Byla to tedy ideální etapa? Ani náhodou: "Byla to dneska jedna z nejhorších etap v životě. Chvíli po startu se mě opět zmocnila chřipka, která se projevovala už včera. Dnes to ovšem vygradovalo tak, že jsem vůbec poprvé přemýšlel o tom, že odstoupím ze závodu. Horečky a zimnice se střídaly a místy jsem slabostí nebyl schopen udržet volant. Pil jsem co nejvíce tekutin, což se při chřipce má. Naklopil jsem do sebe asi deset litrů vody a dva litry naší 69ky, všechno jsem vypotil do kombinézy a sedadla. Okamžitě po průjezdu cílem jsem vypadl z kabiny a vyzvracel se," líčí nepříjemný průběh Aleš.
"Asi rozhodujícím momentem bylo, když jsem na horizontu spatřil rychlý vedoucí Kamaz Nikolajeva. Začal jsem neskutečně tlačit na pilu, aby se mi ho podařilo předjet, což se skutečně povedlo. Celou tu dobu jsem od horečky ani nevěděl, jak jedu rychle, ale ve skutečnosti jsem chtěl celé to utrpení mít co nejdříve za sebou. Že to vyšlo dokonce na první místo je pěkné, skoro malý zázrak. Poté jsem naši rychlou MÁNičku odvezl do bivaku a nyní jsem v péči lékařů, abychom společně učinili něco, co zabrání obdobnému průběhu zítřejší rozhodující etapy do Majkopu. V ní mě čeká 460kilometrová speciálka. Mechanici mi zatím vymontovali z kabiny sedačku, protože je kompletně propocená," uzavírá Aleš.
Protože Ajratu Mardějevovi závěr etapy nevyšel, upevnil si Aleš druhou příčku, ale snížil ztrátu na Nikolajeva na pouhých 8 minut. Peter Versluis s druhým vozem Eurol Veka MAN teamu zajel životní výkon v dálkových soutěžích a skončil na třetím místě. I on si své čtvrté místo upevnil.
Pořadatelé navíc oznámili, že už pátá etapa do Majkopu bude etapou konečnou, půjde v ní tedy o všechno. Závěrečný ceremoniál se ani neuskuteční na úctu obětí velkých záplav v Krasnodarské oblasti. Z téhož důvodu nebude rallye ani pokračovat do Genedžiku, původně plánovaného cílového města. Letošní Silk Way Rally tedy bude nejkratší v historii.

Jiří Vintr

Pilot Red Bullu Mark Webber si v nedělní Velké ceně Velké Británie připsal své druhé letošní vítězství. Předcházela mu napínavá bitva s Fernandem Alonsem, ve které hrála prim strategie kolem pneumatik Pirelli. Webber se tak současnému lídrovi šampionátu Alonsovi přibližuje v celkovém hodnocení. Oba zmiňovaní piloti jsou jedinými, kterým se v letošní sezoně podařilo vyhrát už dvakrát.
Alonso vyhrál kvalifikaci a do závodu vstoupil na tvrdé směsi P Zero Stříbrná. Webber startoval druhý a jako první sadu zvolil měkkou směs P Zero Žlutá. Webber jeden stint absolvoval na měkké a dva na tvrdé směsi. Byla to právě odolnost směsi P Zero Stříbrná, která mu umožnila čtyři kola před cílem dohnat a předjet Alonsa. Španělský pilot oproti tomu odjel dva stinty na tvrdých a jeden stint na měkkých pneumatikách.
Kol odjetých na suchu bylo před závodem minimum, týmy proto neměly k dispozici mnoho informací o chování měkkých a tvrdých pneumatik na trati v Silverstonu. Na začátku závodu měl asfalt 31 stupňů, což byl oproti dešti a 15 stupňům z pátku a soboty markantní rozdíl. Špatné počasí ovšem znamenalo, že většina jezdců měla k dispozici plnou alokaci nových suchých pneumatik. Pouze Webber v posledním stintu nasadil použitou tvrdou sadu.

Máme za sebou první letošní kvalifikaci na mokru. Vyznačovala se měnící se přilnavostí a více než hodinovým vyvěšením červených vlajek ve druhém dějství. Pilot Ferrari Fernando Alonso po dramatickém boji získal první pole position.
Všichni piloti vsadili na tři sady mokrých a čtyři sady přechodných pneumatik, které jim zajišťují sportovní regule formule 1. 
Na začátku první části kvalifikace lehce pršelo a piloti na trať vyrazili s auty obutými do směsi Cinturato Zelená. Snažili se zajet co nejrychleji konkurenceschopný čas pro případ, že by se podmínky zhoršovaly. V prvních několika minutách bylo na trati všech čtyřiadvacet vozů. Klíčové bylo zajet čisté kolo bez zapletení se do provozu. Sauber byl jediným týmem, který se rozhodl experimentovat s pneumatikami do sucha, jak se ale na trať dostávalo více a více vody, oba vozy rychle přezuly zpět na přechodné pneumatiky.
Přívalový déšť ve druhé části kvalifikace znamenal, že standardní volbou se staly mokré pneumatiky Cinturato Modrá. Ferrari ovšem začínalo na přechodných, na plně mokrou sadu přezulo až později. Jelikož se podmínky stále zhoršovaly, snažili se jezdci najet co nejvíce kilometrů s nadějí, že se počasí na chvíli umoudří a provoz zřídne. Šest minut před koncem Q2 byly kvůli neúnosným podmínkám na trati vyvěšeny červené vlajky. Restart přišel v 15:07 místního času. V té době už maršálové dokázali většinu stojící vody dostat z trati. Většina pilotů opět používala pneumatiky do mokra, pouze oba saubery vsadily na přechodné. Kamuj Kobajaši je poté vyměnil za mokré pneumatiky, Sergio Pérez ne a skončil sedmnáctý. Jak trať osychala, začaly se časy zlepšovat a na špici se ocitl Lewis Hamilton z McLarenu.
Ve třetí části většina pilotů nasadila přechodné pneumatiky Cinturato Zelená. Pouze tři závodníci začali na obutí do extrémního mokra (Lewis Hamilton z McLarenu, Kimi Räikkönen z Lotusu a Michael Schumacher z Mercedesu), i oni ale později zvolili přechodné. Trať pokračovala v osychání a Alonso se perfektním kolem vyhoupl na pole position.
Předpověď počasí pro neděli je stále nejasná, existuje dokonce možnost, že se ke slovu dostanou všechny tři typy pneumatik – slicky, přechodné i mokré. To týmy dostává do složité situace, neboť to výrazně komplikuje plánování závodní strategie. Pokud ale bude opět pršet, mohli by piloti teoreticky odjet celý závod na jediné sadě mokrých pneumatik. Pokud se odstartuje na mokrých či přechodných pneumatikách (jako tomu bylo v minulém roce), odpadá povinnost použít obě směsi slicků. Pravděpodobnější ovšem je, že podmínky budou proměnlivé, což si vyžádá komplexnější strategie.