V sezóně 2009 jsme opět viděli napínavé boje, které vyvrcholily vítězstvím dvojice Bartels/Bertolini v kategorii GT1 s náskokem pouhých dvou bodů. Richard Westbrook pak zvítězil se stějným rozdílem v GT2. Příští rok se můžeme těšit, že tyto piloty uvidíme i v Brně.
Pro příští rok připravili promotéři pro účastníky FIA GT1 dokonce světový šampionát, o kterém se hovořilo delší dobu a pro příští rok 2010 se stane realitou. Pravděpodobně navštíví i český okruh v Brně, kde letos bohužel chyběl.
V provizorním kalendáři FIA GT1 Worlds Championship, který je ještě v plenkách, figuruje kromě tradičních okruhů, jako Silverstone, Nürnburgring, také Kanada, Spojené arabské Emiráty, Čína, ale i Jižní Afrika. Kola rychlých gétéček by se měla roztočit na dvanácti okruzích po celém světě. Nás těší i účast českého týmu K plus K Motorsport, který se Sallenem S7-R vybojoval několik bodů, včetně vítězství v prvním závodě na Silvestone, kde excelovali Wendlinger se Sharpem a předvedli, že s českou stájí se musí počítat. Pěkný úspěch pak přidal i Adam Lacko s Mexičanem Dominguezem, kteří na úvod dojeli pátí. Škoda jen, že po vítězství dvojice Wendlinger-Sharp při závodech v Bukurešti, byla tato dvojice diskvalifikována za netěsnost sacího potrubí a zbytek sezóny tento tým vynechal. Dvěma body připomněla zašlou slávu Ferrari 550 Maranello dvojice Panis-Barde, při domácím podniku na Paul Richard.
Vítězství v sezóně 2009 nakonec uhájili v GT1 Němec Michael Bartels a Ital Bertolini na Maserati MC12. Do týmového vítězství Vitaphone Racing přispěla i druhá posádka Miguel Ramos – Alex Müller, kteří skončili na šestém místě. Stříbrná příčka patřila Kumpenovi s Hezemansem, neboli stíhačské dvojici v Chevroletu Corvette Z06. Bronzovou poctu vybojovali Ruffier s Bertem Longinem ze Selleslagh Racing s další Corvettou Z06. Lemeret dojel sezónu na Sallenu S7-R desátý a třinácté místo patřilo dvojici Wendlinger-Sharp z K plus K motorsportu z České Třebové.
Nejlepší posádka z Fordů GT – Leinders-Kuppens skončila na čtrnáctém místě.
Kategorie GT2 našla vítěze v Richardu Westbrookovi, který sezónu odjezdil po boku Emanuella Collarda v Porsche GT3 RS, ovšem na poslední závod ho vyměnil za Patricka Holzera a tím rozhodl o tom, že se stal vítězem sám. Collard tak díky poslednímu závodu s Raggingerem přišel o vítězství. Vybojoval pak konečné třetí místo, když ho přeskočila posádka Ferrari 430 – Ital Bruni a Fin Vilander. Deset bodů ukořistili ve FIA GT také Stefan Mücke a Frédéric Makowiecki s Astonem Martin V8 Vantage a sezónu dokončili na patnáctém místě.
Jsme zvědaví, co předvedou jezdci v sezóně 2010 ve světové sérii GT1 a evropské anabázi GT2.
Provizorní kalendář FIA GT pro sezónu 2010:
FIA GT1 World Championship
4/4 UAE Yas Marina**
18/4 ZA South Africa*
2/5 GB Silverstone Supercar 2010
16/5 CZ Brno
30/5 F Paul Ricard
4/7 CDN Canada*
1/8 B Total 24H of Spa-Francorchamps*
29/8 D Nürburgring
12/9 P Circuito Algarve
3/10 H Budapest*
14/11 CN China*
28/11 BR Brazil*
FIA GT2 European Championship
2/5 GB Silverstone Supercar 2010
16/5 CZ Brno
30/5 F Paul Ricard
20/6 D Oschersleben
1/8 B Total 24H of Spa-Francorchamps
29/8 D Nürburgring
12/9 P Circuito Algarve
3/10 H Budapest*
17/10 B Zolder
Položky označené hvězdičkou ještě čekají na homologaci okruhu, či na potvrzení od ASN.
Vláďa Rožánek
foto FIA GT/DDPI
