Po smůle v předchozích závodech prožil Charouz Racing System dnes v Mostě velkou radost. Vybojoval double ve vytrvalostní bitvě MMČR v královské kategorii – Divizi 4. Fanoušci a novináři nad úrovní tříhodinovky nadšeně pokyvovali hlavami. Taková to byla řež, v níž hráli roli také dva expiloti F1 a několik jezdců DTM. Z výhry se radovalo trio Tomáš Enge, Stefan Mücke, Antonín Charouz, druzí skončili Nicolas Kiesa, Peter Kox a Václav Nimč.
Sextet pilotů se střídal ve dvou Mercedesech AMG DTM C-Klasse. Symbolicky se startovními čísly 1 a 2. Stupně vítězů doplnila posádka Audi A4 DTM ve složení Thed Björk, Tomáš Kostka, Peter Terting, Milan Maděryč. Ačkoli mělo podle předpovědi pršet, severočeská trať zůstala pod svitem slunce suchá.
„
Tak konečně!“ pravil Enge a objal se s Antonínem Charouzem a vzápětí i se Stefanem Mückem. Radost zkušených závodníků byla veliká. Konkurence totiž pro tento víkend posílila svou jezdeckou soupisku a souboj Mercedes vs. Audi byl jedním z hlavních taháků tříhodinovky. „J
sem moc rád, že se to povedlo. Proti minulým závodům jsme změnili taktiku a vyplatilo se nám to,“ poznamenal Charouz, šéf a pilot v jedné osobě.
Mücke zažil horkou chvíli, když se v boji o vedení v závodě střetl s druhým speciálem Audi A4 DTM, jenž řídil Christian Abt. Obě auta se srazila, přičemž vůz z Ingolstadtu to odnesl poškozeným zavěšením kola. „
Když jsem soupeře předjížděl, několikrát do mě praštil,“ řekl ke kolizi mladý Berlíňan.
Noví členové Charouz Racing Systemu, expilot F1 Kiesa a stálice na nebi sportovních vozů Kox, si svou premiéru patřičně užili. Oba dostali přibližně hodinový prostor k předvedení svého umu. A bylo se nač dívat. „
Výborně jsem se bavil. Řídit takový vůz je velkým potěšením a byl bych rád, kdybych se mohl v českém mistrovství a v tomto týmu ukázat kdykoli příště,“ vyprávěl dánský pilot.
Nizozemec Kox reagoval podobně, mírně rozčarován byl jen z potrestání – průjezdem boxy. „
Vážně nevím, zač jsem to dostal. Ale nevadí, hlavně, že jsme s Nicolasem splnili náš úkol, pomohli jsme týmu Tonyho Charouze. Jel jsem s vozem DTM poprvé a hned bych si to dal znovu. Už dříve jsem často spolupracoval s Čechy, piloty i stájemi, a dnes jsem si opět potvrdil, že jste bezvadní lidé,“ smál se rodák z Eindhovenu.
Na severu Čech se dnes neradovali jen „velcí kluci“, ale také posádka Fordu Fiesta ze slabší kategorie do 2000 ccm. Robert Hordossy, Andrej Barčák a Antonín Blažek skončili s šestnáctistovkovým motorem třináctí celkově a především třetí mezi dvoulitry. Tím si posílili průběžnou druhou příčku. „
Byl to další moc povedený závod. Škoda jen, že jsme před cílem neudrželi clio a neskončili druzí. Jenže renault má dvoulitrový agregát, takže jsem neměli šanci,“ líčíl Hordossy.
Smůlu v podobě prasklého závěsu kola Lamborghini Gallardo Evo měli bratři Urbanovi s Petrem Charouzem. Opravou ztratili patnáct kol, takže na lepší než patnácté místo to dnes nebylo.
Výsledky, MMČR Divize 4, Most
Vytrvalostní závod
1. Mücke, A. Charouz, Enge (Charouz Racing System/Mercedes AMG DTM C-Klasse) 116 kol za 3:01:10,848
2. Kiesa, Kox, Nimč (Charouz Racing System/Mercedes AMG DTM C-Klasse) -1 kolo
3. Maděryč, Kostka, Björk, Terting (Audi A4 DTM) -10 kol
4. Bezák, Studenič (Porsche 911 GT3 Cup) -11 kol
5. Ortlieb, Sagmeister (Porsche 911 GT3 Cup) -14 kol
6. Šenkýř, Fried, Líbal (BMW M3 GTR) -16 kol
7. Kačírek, Suchý (BMW M3 GTR) -17 kol
8. Machánek, Racz (Porsche 911 GT3 RS) -19 kol
13. a 3. v D4 do 2000 ccm, Hordossy, Barčák, Blažek (Charouz Racing System/Ford Fiesta) -27 kol
15. M. Urban, J. Urban, P. Charouz (Charouz Racing System/Lamborghini Gallardo Evo) -28 kol
Neoficiální průběžné pořadí po sobotním závodě
Pohár týmů
1. Charouz Racing System 59
2. BRT 34
3. K plus K 28
Divize 4 nad 3500 ccm
1. Maděryč, Kostka 34
2. A. Charouz, Enge, Mücke 28
3. Nimč 26
Divize 4 do 2000ccm
1. Hladík, Duda 27
2. Hordossy, Barčák, Blažek 20
3. Valášek 16
